Qui sommes-nous ? Nous sommes l'autorité organisatrice des mobilités en Île-de-France.

Notre objectif : construire les solutions de mobilité du quotidien pour mieux vivre l’Île-de-France

Comment : en mettant notre expertise et notre savoir-faire au service de l'organisation, du pilotage et du développement de la mobilité sur le territoire francilien.

Intégrer Ile-de-France Mobilités c’est rejoindre un établissement dynamique et porteur de sens avec plus de 9,4 millions de déplacements au quotidien, un collectif fédéré autour du service public …. Ça vous parle ?

Nous recherchons notre futur « poste Chef de projet Transition/Préexploitation Ferroviaire (f/h)»

Contexte hiérarchique : 

Le Chef(fe) de projet Transition/Préexploitation Ferroviaire a vocation à évoluer au sein du Département Mises en concurrence ferroviaire (Transilien, RER). Ce département appartient à Direction Contrat d’Ile-de-France Mobilités. 

La Direction Contrats a notamment pour mission, dans le cadre du secteur ferroviaire, de piloter (i) le processus de démonopolisation progressive des services régionaux de transport ferroviaire de voyageurs, (ii) les procédures d’appel d’offres éventuellement résultant de ce processus et (iii) de gérer les contrats de délégation de service public issus de ce dernier. 

Objectifs du poste : 

De manière générale, suivant l’attribution d’une délégation de service public, le repreneur désigné bénéficie d’une période de Transition/Préexploitation devant lui permettre d’organiser la reprise effective de l’exploitation dudit service public, des mains de l’opérateur sortant. Dans le cadre des DSP du secteur ferroviaire cette phase de transition/préexploitation dure de 18 à 24 mois. 

Sous la responsabilité du Chef de département, le Chef(fe) de projet Transition/Préexploitation Ferroviaire aura pour objectif de piloter les phases de transition/préexploitation résultant de la signature des contrats de DSP ferroviaires par Île-de-France Mobilités et l’opérateur entrant (les « Parties »). Il s’agit notamment (i) de gérer la relation contractuelle entre les Parties, (ii) d’assurer la tenue par les Parties au contrat de DSP de leurs engagements contractuels, (iii) de gérer l’interface avec les parties prenantes extérieures aux Parties et (iv) d’assurer une reprise d’exploitation sans impact du point de vue des usagers du service public. 

Contexte du poste : 

Sous la responsabilité hiérarchique du Chef de Département Mise en concurrence ferroviaire ou de son adjoint, le-la titulaire a la charge du pilotage de la gestion contractuelle des contrats franciliens de délégation de service publique conclus par IdFM pendant la phase de pré-exploitation dans le secteur ferroviaire. A ce titre, il développe les outils de gestion de ces DSP, supervise les processus de passage de relais entre les opérateurs de transport sortant et entrant afin d’assurer une transition sans impact sur le service aux usagers. 

Ainsi, à la suite de l’attribution d’un contrat de DSP ferroviaires, débute une phase de transition/pré-exploitation entre l’opérateur sortant et l’opérateur entrant qui dure de 18 à 24 mois, jusqu’à la reprise effective de l’exploitation dudit service par l’opérateur entrant. 

De façon générale, le Chef(fe) de projet Transition/Préexploitation Ferroviaire : 

• Organise et gère le processus de reprise de l'exploitation par opérateur entrant en supervisant l’interface entre opérateurs entrant et sortant. Il s'agit notamment d'assurer que ces derniers, ainsi qu'IdFM, respectent leurs obligations contractuelles tout au long de la période de préexploitation. Ceci inclut autant que de besoin la coordination des parties prenantes internes comme externes à IDFM. 
• Structure et développe les outils interne à IdFM de gestion des contrats de DSP issus des procédures de mise en concurrence. Ces outils peuvent être issus de procédures précédentes et peuvent être à mettre à jour. Ceci inclut notamment les outils GED, teams, système de facturation, etc. 

Pour chacun des contrats de DSP dont le Chef(fe) de projet Transition/Préexploitation Ferroviaire est chargé(e): 

• Il initie le pilotage contractuel et pilote les éventuelles négociations qu’il serait nécessaire d’organiser pendant la phase de transition préexploitation 
• Il met en place et organise la comitologie telle que prévue au contrat de DSP dans le cadre de la phase de transition/préexploitation 
• Il pilote la mise en place et l'exécution du conventionnement spécifique liant l'entrant, le sortant et IdFM en phase de préexploitation 
• II met en place les process et outils utilisés tout au long de la phase de Transition/Préexploitation 
• Il coordonne l’intervention des différentes expertises d’IDFM impliquées sur le projet 
• Il s’assure de la mise en œuvre des jalons nécessaires à la continuité du service public (reprise du personnel, reprise des actifs, bascule SI, etc.). 
• Il assure le reporting du projet auprès de la direction et recueille les arbitrages nécessaires à la bonne gestion contractuelle dudit contrat 
• Il assure la passation du contrat auprès du département en charge du Pilotage contractuel en phase d’exécution  

Comme indiqué ci-avant le Chef(fe) de projet Transition/Préexploitation Ferroviaire travaille en binôme avec un chargé du suivi technique du contrat de DSP de la Direction Ferroviaire. 

 Avertissement : Une réorganisation d’IdFM est en cours : cette dernière aura été mise en œuvre à l’échéance à laquelle le futur titulaire du présent poste joindra IdFM. Dès lors, est présenté ci-après, à fin de transparence avec les candidats, l’organisation cible dans laquelle le futur titulaire sera intégré, même si cette dernière ne correspond pas à l’organisation actuelle d’IdFM. 

Connaissances mobilisées : 

• Maitrise de la gestion contractuelle 
• Maitrise des techniques de négociation en gré à gré 
• Connaissance des mécanismes juridiques et financiers usuels en DSP dans le secteur des transports publics,  
• Connaissance des techniques de suivi de contrats de type DSP,  
• Connaissance du cadre institutionnel et juridique des opérateurs de transport et gestionnaires d'équipement idéalement dans le secteur ferroviaire, 
• Connaissance du domaine des transports publics francilien serait un plus,  
• Maitrise avancée de la suite Office (word, excel, powerpoint) 

Compétences techniques et relationnelles : 

• savoir travailler en transversalité/ en mode projet. 
• Capacité à organiser et prioriser les taches, 
• Capacité à structurer et synthétiser des données complexes, 
• Aisance dans la conduite et l’animation de réunions de travail, 
• Diplomatie, sens politique et capacité à dialoguer avec des profils variés, 
• Qualités rédactionnelles solides. 
• Savoir accompagner la prise de décision, 

Qualités personnelles attendues : 

• Rigueur et sens de l’organisation, 
• Autonomie et esprit d’initiative, 
• Curiosité intellectuelle et appétence pour les sujets publics, 
• Capacité à travailler en équipe et à gérer plusieurs sujets simultanément, 
• Sens de la confidentialité. 

Profil du-de la candidat- e : 

Expérience : 

• Diplômé de l’enseignement supérieur – BAC+5 (école d’ingénieur, sciences économiques ou IEP ou droit public) 
• Expérience confirmée dans le domaine du droit, des finances et de la gestion contractuelle, acquise au sein d’une administration publique, d’un opérateur, en cabinet d’audit ou en cabinet d’avocats. 
• Conduite de projets transversaux, 
• Une connaissance des contrats de service public transports dans leurs dimensions techniques (offre, qualité de service), économiques (plans d’affaires, d’investissements) et ou juridiques